Çin hükümeti otomotiv sektöründe son yıllarda hızla yayılan gizli kapı kolu tasarımına yönelik kapsamlı bir düzenleme hazırlığında bulunuyor. Tesla tarafından 2012 yılında Model S ile popüler hale getirilen bu tasarım zamanla birçok otomobil üreticisi tarafından benimsendi. Aerodinamik verimliliği artırması ve araca modern bir görünüm kazandırması nedeniyle özellikle elektrikli araçlarda tercih edilen gizli kapı kolları artık ciddi bir güvenlik riski olarak değerlendiriliyor. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından hazırlanan yeni düzenleme ile bu tasarımların mevcut haliyle kullanımına sınırlama getiriliyor.
Alınan karara göre 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren yeni üretilen araçlarda gizli kapı kolu tasarımlarının güvenlik standartlarına uyması zorunlu olacak. Yetkililer bu adımın temel gerekçesi olarak kaza anlarında yaşanan tahliye zorluklarını gösteriyor. Elektrik sisteminin devre dışı kaldığı durumlarda kapıların açılamaması hayati riskler oluşturuyor. Bu nedenle estetik kaygılarla geliştirilen çözümlerin artık ikinci planda kalması gerektiği vurgulanıyor. Çin otomotiv güvenliği konusunda daha katı bir yaklaşım benimseyerek küresel pazarda belirleyici olmayı hedefliyor. Bu karar yalnızca yerli üreticileri değil Çin pazarında faaliyet gösteren tüm küresel markaları da doğrudan etkileyecek.
Tesla ve Xiaomi kazaları kararın merkezinde
Çin’de alınan bu kararın arkasında yaşanan ciddi kazalar bulunuyor. Özellikle Xiaomi SU7 modelinin karıştığı ölümlü kazalar yetkililerin dikkatini gizli kapı kolu tasarımlarına çevirdi. Kazalar sırasında araç içindeki yolcuların kapıları açmakta zorlandığı rapor edildi. Kurtarma ekiplerinin araca hızlı müdahale edememesi can kayıplarını artıran faktörlerden biri olarak değerlendirildi. Tesla araçlarında da benzer sorunların yaşandığı uzun süredir biliniyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi Tesla Model Y ve Model 3 modellerinde kullanılan kapı kolları hakkında kusur soruşturması yürütüyor. Özellikle soğuk havalarda donarak açılmayan kapı kolları kullanıcılar için ciddi bir sorun oluşturuyor. Çin hükümeti bu riskleri ortadan kaldırmak amacıyla yeni standartlar belirledi. Buna göre araçların dış yüzeyinde manuel olarak kapıyı açmaya yarayan mekanik bir alan bulunması zorunlu hale geliyor. Bu alanın belirlenen ölçülere sahip olması şart koşuluyor. Ayrıca araç içi kullanım kılavuzlarında acil durum kapı açma talimatlarının açık şekilde yer alması gerekiyor. Bu düzenleme sürücü ve yolcu güvenliğini öncelik haline getiriyor. Çin yönetimi otomotiv tasarımında güvenliğin estetikten önce gelmesi gerektiği mesajını net biçimde veriyor.
Küresel otomotiv sektörü için yeni bir dönem
Çin’deki bu kararın etkisi ülke sınırlarıyla sınırlı kalmayacak gibi görünüyor. İstatistiklere göre Çin’de satılan en popüler 100 yeni enerji aracının yaklaşık yüzde 60’ı gizli kapı kolu teknolojisini kullanıyor. Bu oran düzenlemenin sektör üzerinde ne kadar büyük bir etkisi olacağını ortaya koyuyor. Otomobil üreticileri kısa sürede tasarım ve mühendislik süreçlerini yeniden gözden geçirmek zorunda kalacak. Sektör uzmanları Çin’in bu hamlesinin küresel bir standart oluşturabileceğini belirtiyor. BBC tarafından paylaşılan analizlerde ABD ve Avrupa’daki güvenlik kurumlarının da benzer düzenlemeler üzerinde çalıştığı ifade ediliyor. Özellikle elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte pasif güvenlik unsurlarının önemi daha da artıyor. Gizli kapı kolları uzun süre boyunca modern tasarımın bir simgesi olarak görüldü. Ancak yaşanan kazalar bu algının değişmesine neden oldu. Otomotiv dünyasında estetik ve güvenlik arasındaki denge yeniden tartışma konusu haline geldi. Çin’in aldığı bu karar üreticileri daha güvenli çözümler geliştirmeye zorlayacak. Önümüzdeki yıllarda kapı tasarımlarında daha geleneksel ve mekanik çözümlerin geri dönüşü mümkün görünüyor. Bu gelişme otomotiv endüstrisinde yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor.
Henüz hiç yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
