Changan Automobile düzenlediği Changan SDA Intelligence Milestone Release and Sodium Ion Battery Global Strategy Launch etkinliğinde önemli bir açıklama yaptı. Şirket dünyanın seri üretime giren ilk sodyum iyon bataryalı binek otomobili olarak tanımlanan Changan Nevo A06 modelini ilk kez global sahneye çıkardı. Bu duyuru elektrikli otomobil teknolojilerinde yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor. Sodyum iyon bataryalar lityum iyon sistemlere alternatif olarak uzun süredir araştırma konusu oluyordu. Changan Nevo A06 ile birlikte bu teknoloji ilk kez seri üretim düzeyinde bir binek otomobilde resmen kullanılmış oldu. Etkinlikte paylaşılan bilgiler batarya teknolojisinin yalnızca teorik bir yenilik olmadığını ortaya koydu.
Araç hem menzil hem de güvenlik tarafında dikkat çekici teknik verilerle tanıtıldı. Changan bu hamleyle elektrikli otomobil rekabetinde farklı bir konum elde etmeyi hedefliyor. Nevo A06 modeli aynı zamanda CATL ile yürütülen stratejik iş birliğinin somut bir ürünü olarak öne çıkıyor. Bu gelişme Çin merkezli üreticilerin batarya teknolojisinde küresel ölçekte yeni standartlar belirlemeye başladığını da gösteriyor. Sodyum iyon bataryaların daha düşük maliyet potansiyeli ve hammadde erişimi avantajı nedeniyle otomotiv sektöründe giderek daha fazla gündeme gelmesi bekleniyor.
CATL Naxtra batarya ile 400 km menzil
Changan Nevo A06 modelinde CATL tarafından geliştirilen 45 kWsa kapasiteli Naxtra sodyum iyon batarya paketi kullanılıyor. Şirket tarafından yapılan açıklamada aracın tek şarjla 400 kilometrenin üzerinde saf elektrikli menzil sunacağı belirtildi. Bu değer sodyum iyon teknolojisi için dikkat çekici bir seviye olarak öne çıkıyor. Batarya kapasitesinin CATL tarafından kısa süre önce hafif ticari araçlar için tanıtılan ilk sodyum iyon batarya ile aynı seviyede olduğu paylaşıldı. Sistem CATL’in üçüncü nesil CTP yani Cell to Pack entegrasyon teknolojisiyle araç mimarisine entegre ediliyor.
Bu yapı batarya hücrelerinin doğrudan paket içine daha verimli biçimde yerleştirilmesini sağlıyor. Teknik verilere göre batarya hücrelerinin enerji yoğunluğu 175 Wh kg seviyesine kadar ulaşıyor. Bu değer sodyum iyon bataryaların geçmişteki düşük enerji yoğunluğu algısını önemli ölçüde değiştirebilecek bir seviye olarak görülüyor. Changan tarafından yapılan açıklamada bataryanın Çin’in en sert kış koşullarına sahip bölgelerinden birinde kapsamlı testlerden geçirildiği de vurgulandı. Yapılan testlerin menzil düşük sıcaklık dayanımı güvenlik ve deşarj performansı açısından kullanıcı gereksinimlerini karşıladığı ifade edildi. Bu açıklamalar sodyum iyon bataryaların sadece maliyet değil performans açısından da rekabetçi hale geldiğine işaret ediyor.
Aşırı soğukta ve güvenlikte dikkat çeken sonuçlar
Etkinlikte paylaşılan bilgiler Changan Nevo A06 modelinde kullanılan bataryanın düşük sıcaklık performansına özel vurgu yaptı. Özellikle -30 derece sıcaklıkta elde edilen deşarj gücünün aynı kapasitedeki geleneksel LFP yani lityum demir fosfat bataryalı modellere kıyasla yaklaşık üç kat daha yüksek olduğu açıklandı. Bunun yanında bataryanın -40 derecede kapasitesinin yüzde 90’dan fazlasını koruduğu belirtildi. Daha da dikkat çekici olan detay ise -50 derece gibi ekstrem koşullarda bile bataryanın stabil şekilde deşarj yapabildiği açıklaması oldu. Bu veriler sodyum iyon teknolojisinin soğuk iklimlerde daha avantajlı olabileceğini ortaya koyuyor. Güvenlik tarafında ise bataryanın aşırı kötüye kullanım senaryolarında test edildiği aktarıldı. Çok yönlü sıkıştırma elektrikli matkapla delinme ve tam şarjlıyken testereyle kesilme gibi testlerde bataryanın duman çıkarmadığı ve ısınma belirtisi göstermediği ifade edildi. Ayrıca yanma veya patlama yaşanmadığı vurgulandı. En dikkat çekici noktalardan biri bataryanın tamamen kesilmesine rağmen deşarj etmeye devam edebilmesi oldu. Bu tür açıklamalar elektrikli araç güvenliği konusunda tüketici endişelerinin yoğun olduğu bir dönemde önemli bir mesaj niteliği taşıyor. Changan ve CATL bu sonuçlarla birlikte sodyum iyon bataryaların dayanıklılık ve güvenlik tarafında yeni bir standart oluşturabileceğini göstermeyi hedefliyor.
Yeni batarya ağı ve 2026 planı duyuruldu
Changan Automobile sodyum iyon batarya teknolojisinin yalnızca Nevo A06 modeliyle sınırlı kalmayacağını açıkladı. Şirket Avatr Deepal Nevo ve Uni markalarının gelecekteki modellerinde CATL Naxtra sodyum iyon bataryaların kademeli olarak kullanılacağını duyurdu. CATL tarafında yapılan değerlendirmede ise sodyum iyon batarya ekosisteminin hızlı biçimde geliştiği vurgulandı. Şirket saf elektrikli araçlarda 500 hatta 600 kilometre menzil değerlerinin mümkün hale gelebileceğini belirtti. Menzil uzatmalı hibrit modellerde ise 300 kilometrenin üzerine çıkan ve 400 kilometreye yaklaşan elektrikli sürüş mesafelerinin ulaşılabilir olacağı ifade edildi.
Bu açıklamalar teknolojinin yalnızca başlangıç aşamasında olduğuna işaret ediyor. Changan Nevo A06 modelinin halihazırda 510 kilometre ve 630 kilometre menzil sunan lityum iyon bataryalı tamamen elektrikli versiyonlara da sahip olduğu da aktarıldı. Öte yandan CATL şirketin batarya teknolojisini batarya değişim ağıyla birlikte geliştirmeyi planladığını açıkladı. Bu kapsamda 2026 yılı itibarıyla Changan için birden fazla sodyum iyon bataryalı modelin piyasaya sürülmesi hedefleniyor. Aynı yıl içinde Çin genelinde 3000’den fazla Chocolate batarya değişim istasyonu kurulması planlanıyor. Bu ağın 140’tan fazla şehri kapsaması hedefleniyor. Bu strateji sodyum iyon bataryaların sadece araç içinde değil altyapı tarafında da geniş bir dönüşüm yaratabileceğini gösteriyor.
Henüz hiç yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
