Bu canavar gerçek mi? Range Rover'ın elektrikli bombası yola çıkıyor!

Dört yıldır yeni model çıkarmayan JLR, 2026'da tüm sessizliğini bozmaya hazırlanıyor. Yeni nesil elektrikli orta boy Range Rover, sadece bir SUV değil; markanın geleceğini temsil eden EMA platformunun ilk güçlü temsilcisi olacak. Velar'dan ilham alan boyutlara sahip olsa da bu model tamamen farklı bir isim ve karakterle gelecek. Üretimi Halewood’daki dev yatırımla kurulan yüksek teknolojili tesiste gerçekleşecek olan bu araç, Range Rover ailesine yepyeni bir sayfa açacak. 100 kWh’lik batarya paketiyle 650 kilometreye kadar menzil sunacak olan model, aynı zamanda %40 verimlilik artışıyla dikkat çekiyor. Elektrikli olmasına rağmen arazideki gücünden hiçbir şey kaybetmeyen araç, her zeminde maksimum çekiş sunmak için geliştirilmiş dört çeker sistemle donatılacak.

Range Rover'ın geleceği artık sadece şıklık ve konfordan ibaret değil. Yeni elektrikli model, JLR'nin bugüne kadar geliştirdiği en aerodinamik ve yazılım odaklı tasarıma sahip olacak. Cam tavan, eğimli siluet ve düşük tavan çizgisi, ona coupé-SUV havası katarken, iç mekânda ikonik yüksek görüş pozisyonu korunacak. Elektrikli Modüler Mimari (EMA), Seviye 2+ sürüş desteğiyle donatılmış; yani eller serbest otoyol sürüşü ve gelişmiş otonom park sistemleri artık standart hâline geliyor. OTA (Over The Air) güncellemeleri sayesinde araç, yıllar boyunca sürekli gelişen bir platform haline gelecek. SUV dünyasında artık sadece güçlü görünmek değil, teknolojik olmak da gerekiyor. Range Rover da bu dönüşümün tam merkezinde yerini alıyor.

Şık, sessiz, ama her zamanki kadar güçlü

Yeni elektrikli Range Rover, sadece şehirli bir araç değil. Arazide de hiçbir taviz vermeyen bu model, JLR’nin Terrain Response sistemini tamamen elektrikli aktarma sistemiyle entegre ederek gerçek arazi performansını koruyor. Elektrikli motorların sunduğu anlık tork, her koşulda üstün çekiş sağlıyor. EDU (Elektrikli Tahrik Ünitesi) ile her aks ayrı ayrı kontrol ediliyor ve sistem, içten yanmalı motorlardan 100 kat daha hızlı tepki veriyor. 542 beygir gücü ve 850 Nm tork ile EMA platformunun performans sınırlarını zorluyor. Bu özellikler, hem asfalt hem de zorlu arazilerde sürüş keyfini zirveye çıkaracak. Klasik Range Rover ruhu, elektrikli çağda da kaybolmuyor; tam tersine daha güçlü bir şekilde kendini gösteriyor.

Yeni elektrikli model, 800 voltluk sistem altyapısıyla ultra hızlı DC şarjı destekleyecek ve %10'dan %80'e dolumu yalnızca 20 dakikada tamamlayacak. Bu da uzun yolculukları planlarken minimum bekleme süresi anlamına geliyor. Batarya sisteminin 'hücreden pakete' tasarımı, ağırlığı azaltıyor, enerji yoğunluğunu artırıyor ve daha kompakt bir yapı sunuyor. EMA platformu, sadece bu modelle sınırlı kalmayacak; JLR, en az üç farklı araçla bu teknolojiyi yaygınlaştırmayı planlıyor. Başlangıçta Velar ile karıştırılsa da, yeni modelin tasarımı çok daha şık, modern ve minimal olacak. Üretim 2026 baharında başlayacak ve bu modelin başlangıç fiyatının 65.000 sterlin civarında olması bekleniyor. Range Rover’ın elektrikli geleceği başlıyor, hem de hiç olmadığı kadar etkileyici bir şekilde.