Vietnam benzinli motosikletleri yasaklayarak dönüşüme hazırlanıyor

Vietnam, 2026'dan itibaren benzinli motosikletleri yasaklamaya başlıyor ve 2045’te tamamen elektrikli ulaşımı hedefliyor.

Vietnam benzinli motosikletleri yasaklayarak dönüşüme hazırlanıyor

Vietnam, çevre ve şehircilik politikalarında köklü bir değişime giderek benzinli motosikletleri aşamalı olarak yasaklama kararı aldı. Başkent Hanoi’de 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek uygulama, ilk aşamada Hoan Kiem ve Ba Dinh ilçelerini kapsayacak. Bu bölgeler, yüksek trafik yoğunluğu ve hava kirliliği nedeniyle pilot alanlar olarak belirlendi. Yasak, Ring Road 1 çevresinde uygulanarak zamanla daha geniş alanlara yayılacak. Hedef ise 2045 yılına kadar ülkedeki tüm benzinli motosikletleri trafikten tamamen kaldırmak. Bu kapsamlı dönüşüm, Vietnam gibi motosiklet yoğunluğu yüksek bir ülke için oldukça radikal bir adım olarak değerlendiriliyor.

Ülkede yaklaşık 72 milyon motosiklet bulunduğu düşünüldüğünde, alınan karar yalnızca çevre politikası değil, aynı zamanda kültürel bir dönüşüm anlamına geliyor. Benzinli motosikletlerin günlük yaşamda çok önemli bir yer tuttuğu Vietnam'da, bu yasaklar toplumsal alışkanlıkları da yeniden şekillendirecek. Yasak sadece Hanoi ile sınırlı değil; Ho Chi Minh City ve Da Nang gibi büyük şehirler de benzer planlamaları hayata geçirmeye hazırlanıyor. Bu durum, ulusal çapta bir ulaşım reformuna işaret ediyor. Hükümet, dönüşüm sürecinde halkın alışkanlıklarını değiştirmek için çeşitli stratejiler geliştirmeyi hedefliyor. Tüm bu adımlar, Vietnam’ın sürdürülebilir şehircilik vizyonunu güçlendiriyor.

Elektrikli motosikletler geleceğin ulaşım modeli olarak öne çıkıyor

Elektrikli motosikletler, Vietnam’ın bu dönüşüm planında kilit rol üstleniyor. Yerli üreticiler arasında öne çıkan VinFast, 2024 başı itibarıyla 160 binden fazla elektrikli scooter satışıyla pazarda ciddi bir yer edinmiş durumda. Selex Motors gibi markalar da batarya değişim istasyonları kurarak kullanım kolaylığı sunmaya çalışıyor. Ancak tüm bu çabalara rağmen elektrikli motosikletlerin pazardaki payı yalnızca %5 civarında kalıyor. Bu düşük oran, geçiş sürecinin hızlanması için daha fazla yatırım ve teşvike ihtiyaç duyulduğunu gösteriyor. Devlet bu noktada devreye girerek teşvik paketleri, şarj altyapısı projeleri ve vergi indirimleri gibi adımlar atmayı planlıyor. Böylece halkın elektrikli araçlara geçişteki tereddütleri azaltılmak isteniyor.

Yine de birçok sürücü, yüksek ilk maliyet ve sınırlı menzil gibi nedenlerle elektrikli motosikletlere temkinli yaklaşıyor. Vietnamlı sürücüler için bu endişeler oldukça haklı gerekçelere dayanıyor. Ancak uzmanlara göre, tıpkı geçmişte otomatik vitesli motosikletlerin zamanla kabul görmesi gibi, elektrikli modeller de alışkanlık haline gelecek. Teknolojik gelişmelerin hızlanması ve maliyetlerin düşmesiyle bu sürecin daha kolay geçilmesi bekleniyor. Elektrikli motosikletlerin sessiz çalışması, düşük işletme maliyeti ve çevre dostu yapısı da uzun vadede avantaj olarak öne çıkacak. Vietnam’ın bu adımı, gelecekte diğer Güneydoğu Asya ülkelerine de örnek olabilir.

Paylaş:
İsmihan ŞENAL
İsmihan ŞENAL

İsmihan ŞENAL, 5 yıldır teknoloji sektöründe editör olarak görev yapıyor. Mobil uygulamalar, siber güvenlik, blockchain teknolojileri ve e-ticaret platformları konularındaki içerikleri düzenliyor. Yazılım geliştirme, veri analizi ve dijital dönüşüm alanında uzmanlaşmış. Startup ekosistemi ve teknoloji girişimciliği hakkında derinlemesine analizler hazırlıClaude can make mistakes.

Yorum bırakın

E-posta adresiniz yayınlanmayacaktır. Zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir.