Euro 7 ile fren kampanalarının sürpriz geri dönüşü

Avrupa Birliği’nin Kasım 2026’da yürürlüğe girecek Euro 7 düzenlemeleri, otomobil endüstrisinde yeni bir odak noktası oluşturuyor. Egzoz emisyonlarıyla ilgili esneklik sağlanmış olsa da, frenler ve lastiklerden kaynaklanan PM10 gibi parçacık emisyonları artık ciddi şekilde denetlenecek. Bu durum, bir zamanlar her otomobilde bulunan ancak yıllar içinde unutulan fren kampanalarını yeniden gündeme getiriyor. Özellikle hafif ve düşük güçlü araçların arka aksında hâlâ kullanılan kampanalar, gelecekte daha fazla araçta tercih edilebilir.

Fren kampanaları, kapalı tasarımı sayesinde fren tozunun büyük kısmını içeride tutuyor. Bu sayede yoğun kullanım sırasında ortaya çıkan aşırı tozun çevreye yayılmasını önlüyor. Disk frenler gibi modern çözümlere göre daha düşük maliyetli ve basit bir yapıya sahip olan kampanalar, yeni emisyon yönetmeliklerinde otomobil üreticilerine avantaj sağlayabilir. Uzmanlar, yeni Avrupa kurallarıyla birlikte bu retro teknolojinin geri dönüş ihtimalinin arttığını belirtiyor.

Yeni teknolojiler ve eski tasarımlar bir arada

Otomobil üreticileri, fren emisyonlarını azaltmak için çeşitli yöntemler üzerinde çalışıyor. Çelik disklerin kaplanması veya karbon diskler gibi pahalı çözümler emisyonları ciddi oranda düşürebiliyor, ancak maliyetleri yüksek. Kampanalar ise düşük üretim maliyeti, hafiflik ve frenleme sırasında yayılan tozun kontrol altında tutulması gibi avantajlar sunuyor. Ayrıca sürtünme yalnızca kampana içinde gerçekleştiği için pahalı alaşımlara zarar veren fren tozları oluşmuyor.

Elektrikli ve hibrit araçlar, frenleme gücünü rejeneratif sistemler üzerinden iletebildikleri için kampanalar için iyi bir aday hâline geliyor. VW, ID.3 ve ID.4 modellerinde hâlihazırda bu sistemi kullanıyor ve yeni emisyon kuralları, daha fazla markanın bu teknolojiyi benimsemesini teşvik edebilir. Böylece, unutulmuş bir otomobil parçası olan fren kampanaları, modern araçlarda bile sürpriz bir şekilde geri dönebilir.

Kampanaların avantajları ve geleceği

Fren kampanalarının yeniden popülerleşmesi, yalnızca emisyon kurallarıyla sınırlı değil. Kapalı tasarımı sayesinde aşınma kampananın içinde kalıyor ve fren yüzeylerinden yayılacak toz minimuma iniyor. Bu durum, hem çevreye hem de aracın bileşenlerine olumlu yansıyor. Ayrıca, üretim maliyetlerinin düşük olması ve hafiflik avantajı, kampanaları retro bir çözüm olarak değil, geleceğin emisyon dostu teknolojisi olarak da öne çıkarıyor.

Tenneco gibi fren parçası üreticileri, kampanalara olan talebin düşüşünün yavaşladığını belirtiyor. Euro 7 ile birlikte, fren kampanalarının eski ihtişamını yeniden kazanması sürpriz olmayacak. Bu sayede, otomobil üreticileri hem düzenlemelere uyum sağlayacak hem de düşük maliyetli ve çevre dostu çözümleri araçlarına entegre edebilecek. Yeni Avrupa kuralları, bu unutulmuş parçanın geri dönüşüne zemin hazırlıyor.