Otonom hayal mi? Stellantis Seviye 3’te temkinli

Otonom sürüş teknolojisi otomobil dünyasında hızla ilerlerken, Stellantis cephesinden beklenmedik bir gelişme geldi. Şirket, STLA AutoDrive adı verilen Seviye 3 otonom sürüş sistemini hayata geçirme planlarını askıya aldı. Reuters’a konuşan kaynaklara göre, yüksek maliyetler, teknik zorluklar ve sınırlı müşteri ilgisi, projenin dondurulmasında etkili oldu. Şubat 2025’te gösterilen teknoloji teknik olarak hazır olsa da, Stellantis henüz lansman için acele etmiyor.

Seviye 3 otonom sürüş sistemleri, sürücünün acil durumlarda kontrolü devralmaya hazır olmasını gerektirirken, aracın çoğu sürüş fonksiyonunu kendi başına yönetmesine olanak tanıyor. Stellantis yetkilileri, “Teknoloji kullanıma hazır, ancak henüz piyasaya sürülmeyecek” açıklamasını yaptı. Bu durum, AutoDrive sisteminin gelecekteki potansiyelini tartışmaya açıyor.

STLA AutoDrive’ın sunduğu yetenekler

STLA AutoDrive, planlandığı şekilde 60 km/sa hıza kadar eller serbest sürüş sunmayı hedefliyordu. Sistemin ileri versiyonu, sürücünün sürekli kontrolünü gerektiren seviye 2+ fonksiyonuyla daha yüksek hızlarda da kullanılabilecek şekilde tasarlanmıştı. Teorik olarak, Seviye 3 etkinleştirildiğinde sürücüler gözlerini yoldan ayırıp film izleyebilir, mesajlara cevap verebilir veya yol manzarasının tadını çıkarabilirlerdi.

Otonom sürüşte planlanan bu yetenekler, teknolojinin günlük hayata entegrasyonunu kolaylaştırmakla birlikte, güvenlik, maliyet ve müşteri kabulü gibi zorluklar Stellantis’in adım geri atmasına neden oldu. Bu durum, otomotiv sektöründe Seviye 3 sistemlerin yaygınlaşması önünde hâlâ ciddi engeller bulunduğunu gösteriyor.

Neden askıya alındı ve sektör üzerindeki etkisi

Stellantis’in kararının arkasında, teknolojinin geliştirme maliyetleri ve potansiyel pazarda sınırlı talep yatıyor. Şirketin açıklamasına göre, sistem teknik olarak hazır olsa da, geniş çaplı kullanıcı adaptasyonu ve güvenlik testleri henüz yeterli seviyede değil. Ayrıca, eller serbest sürüş teknolojisinin yüksek hızlarda ve olumsuz hava koşullarında güvenli çalışması, teknik olarak karmaşık ve maliyetli bir süreç gerektiriyor.

Bu gelişme, diğer otomobil üreticilerini de etkileyebilir. Tesla, Mercedes-Benz ve Honda gibi firmalar Seviye 3 sistemler üzerinde çalışsa da, Stellantis’in kararı sektörde temkinli bir yaklaşımı tetikleyebilir. Otonom sürüş teknolojisinin geleceği hâlâ parlak olsa da, Seviye 3 sistemlerin kısa vadede yaygınlaşması zorluklarla karşı karşıya.