Avrupa otomotiv pazarında dönüşüm: Elektrikli araçlar zirveye yürüyor

Avrupa Otomotiv Endüstrisi Birliği (ACEA) tarafından yayımlanan son verilere göre, Avrupa Birliği'nde elektrikli ve hibrit otomobillerin yükselişi hız kesmiyor. 2025'in ilk yedi ayında toplam pazarın yarıdan fazlası, artık elektrik destekli araçlardan oluşuyor. Bu süre zarfında dizel araçların pazar payı ise rekor seviyede düşüş yaşadı.

Elektrikli ve hibritler baskın geliyor

2025'in ilk yedi ayında AB'de toplam 1.011.903 adet yeni elektrikli otomobil tescil edildi. Bu rakam, pazarın %15,6'sına karşılık geliyor. Geçen yılın aynı döneminde yalnızca %12,5 olan bu oran, elektrikli araçlara olan talebin ne kadar arttığını gözler önüne seriyor.

Pazarın en büyük sürprizi ise, %34,7'lik pay ile AB tüketicilerinin en çok tercih ettiği araç türü olan hibrit otomobiller oldu. Hibritler, geçen yazdan bu yana saf benzinli araçları geride bırakarak liderliğe oturdu. Bunun aksine, benzinli ve dizel araçların toplam pazar payı 2024'teki %47,9'dan bu yıl %37,7'ye kadar geriledi. Dizel otomobillerin tek başına pazar payı ise sadece %9,5'e düştü.

Ülkeler bazında elektrikli araç büyümesi

Elektrikli araç satışlarında en büyük pazarlardan Almanya, yılın ilk yedi ayında %38,4'lük güçlü bir büyüme kaydetti. Belçika'da %17,6, Hollanda'da ise %6,5 artış görüldü. Geçtiğimiz aylarda düşüş yaşayan Fransa pazarı ise temmuz ayında %14,8'lik bir yükselişle toparlanma sinyalleri verdi.

Pazar paylarının yanı sıra, üreticilerin CO2 emisyon hedeflerine ne kadar yaklaştığı da büyük önem taşıyor. Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi (ICCT) tarafından yapılan bir analiz, bu konuda çarpıcı sonuçlar ortaya koydu.

Analize göre, BMW (BMW ve Mini markalarıyla) %26'lık elektrikli araç payıyla lider konumda bulunuyor ve 2025-2027 için belirlenen CO2 ortalama hedeflerini şimdiden tutturabilen tek üretici oldu.

    BMW'yi %22 ile Mercedes-Volvo-Polestar havuzu takip ediyor.

    Kia ve Hyundai ortaklığı %19 payla üçüncü sıraya yerleşti.

    Volkswagen ise %18 pay ile ortalamanın üzerinde bir performans sergiledi.

Ancak bazı üreticiler hedeflerin oldukça gerisinde kaldı. En düşük elektrikli araç payına sahip olanlar arasında Tesla-Stellantis-Toyota havuzu (%12), Renault (%12) ve listenin sonunda %6 ile Nissan yer alıyor. Özellikle Nissan'ın hedefini yakalaması için kilometre başına 30 gramdan fazla CO2 emisyonunu düşürmesi gerekiyor, bu da markayı hedefe en uzak üretici yapıyor.

Bu veriler, otomotiv endüstrisinin geleceğinin elektrikli ve hibrit teknolojiler üzerine kurulu olduğunu bir kez daha kanıtlarken, her üreticinin dönüşüm sürecine aynı hızda ayak uyduramadığını da gözler önüne seriyor.