Elektrikli araç şarj istasyonları fiyatları 2026 gündeminin en çok takip edilen başlıkları arasına girdi çünkü halka açık şarj maliyeti doğrudan kullanım alışkanlığını belirliyor. Şarj istasyonları güç elektroniği dijital iletişim ve akıllı şebeke altyapısını aynı noktada birleştiren bir ekosistem olarak çalışıyor. Araç istasyonla el sıkışma süreci üzerinden haberleşiyor ve şarj sırasında güç seviyesi batarya sıcaklığı ve doluluk oranına göre sürekli ayarlanıyor. Kullanıcı tarafında işlem tak ve şarj et kadar basit görünse de arka planda enerji aktarımı güvenlik doğrulaması ve güç kontrolü aynı anda yönetiliyor. Türkiye tarafında güncel tabloya bakıldığında fiyatların kWh üzerinden belirlendiği ve güce göre kademelendiği görülüyor.
Örneğin Trugo tarafında DC 150 kW altı 13.78 TL kWh ve DC 150 kW ve üzeri 15.36 TL kWh olarak listeleniyor ayrıca AC 22 kW ve altı 9.95 TL kWh seviyesinde bulunuyor. Tesla Supercharger tarafında Türkiye için Tesla araçlarda 9.40 TL kWh ve diğer elektrikli araçlarda 11.70 TL kWh bilgisi paylaşılan güncel tarifeler arasında yer alıyor. Shell Recharge tarafında DC 180 kW’a kadar 14.99 TL kWh tarifesi doğrudan resmi fiyat sayfasında yer alıyor ve tarifenin mevzuata uygun olarak belirlendiği bilgisi de aynı sayfada bulunuyor. Bu tablo şunu gösteriyor daha yüksek güç daha yüksek birim fiyat anlamına geliyor ve kullanıcı için doğru istasyon seçimi yol maliyetini ciddi biçimde etkileyebiliyor.
2026 tarifelerde hangi ağ öne çıkıyor
Güncel listede her ağın fiyatlandırması soket tipi ve güç seviyesine göre değişiyor ve bu farklar özellikle uzun yol senaryosunda bütçeye doğrudan yansıyor. DonanımHaber tarafından 02 Şubat 2026 tarihli güncel listede Trugo Tesla Shell Recharge Eşarj Zes ve birçok operatörün AC ve DC birim fiyatları tek tabloda yer alıyor. Bu tabloda Eşarj için DC tarafında 90 kW’a kadar 13.50 TL kWh 90 ile 180 kW arası 13.50 TL kWh ve 180 kW ve üzeri 13.50 TL kWh bilgisi görülürken AC 22 kW’a kadar 9.90 TL kWh yer alıyor. Zes tarafında DC 180 kW altı 12.99 TL kWh HPC 180 ile 720 kW arası 16.49 TL kWh ve AC 22 kW 9.99 TL kWh olarak listeleniyor. Shell Recharge için tabloda DC 60 kW’a kadar 13.5 TL kWh DC 180 kW’a kadar 14.99 TL kWh ve AC 22 kW’a kadar 11.99 TL kWh bilgisi bulunuyor ve resmi sayfada DC 180 kW’a kadar 14.99 TL kWh açıkça doğrulanıyor. Tesla tarafında Supercharger 250 kW’a kadar altyapı vurgusu ile birlikte 9.40 TL kWh ve 11.70 TL kWh ayrımı öne çıkıyor. Kullanıcı açısından pratik sonuç şu oluyor AC tarafında genellikle daha düşük birim fiyat daha uzun süre anlamına geliyor DC tarafında ise daha pahalı birim fiyat daha kısa bekleme anlamına geliyor. Bu nedenle şehir içi uzun park senaryosunda AC daha mantıklı olurken otoyol üzerinde zaman baskısı olan yolculuklarda DC tercih ediliyor. Fiyatların dönemsel olarak güncellenebildiği unutulmamalı ve yolculuk öncesi operatörün resmi tarife sayfası kontrol edilmeli.
AC ve DC şarj farkı kararınızı değiştirir
Şarj süresi ve maliyet ilişkisini anlamanın anahtarı AC ve DC farkını doğru okumaktır çünkü aynı kWh bedeli ile bile toplam zaman farklılaşır. AC şarjda istasyon aracın dahili şarj ünitesini kullanır ve güç çoğunlukla 3.7 kW ile 22 kW aralığında gerçekleşir bu da uzun süreli parkta avantaj sağlar. DonanımHaber rehberinde seviye 1 ve seviye 2 şarj tanımı üzerinden ev prizi ve 240V AC kurulum seçenekleri ile birlikte sürelerin batarya kapasitesine göre 1 ile 11 saat aralığına uzayabildiği aktarılıyor. DC şarjda ise dönüşüm istasyon tarafında yapılır ve bataryaya doğrudan daha yüksek güç verilir bu yüzden uzun yolda hızlı tamamlamaya uygundur. Aynı rehberde seviye 3 DC hızlı şarjın 43 kW ile 100 kW ve üzeri güçlerde 20 dakika ile 1 saat aralığında sonuç verebildiği bilgisi yer alıyor. Burada kritik detay şudur batarya 0 ile 20 aralığında daha yavaş 20 ile 80 aralığında daha hızlı 80 ile 100 aralığında yeniden daha yavaş dolar. Bu eğri nedeniyle kullanıcılar genellikle kısa duraklarda 80 hedefiyle şarj eder ve yola devam eder. Sürekli DC hızlı şarjın batarya üzerindeki etkisi araç teknolojisine göre değişebileceği için üretici önerilerine uyum önemlidir. Sonuç olarak en ucuz kWh her zaman en iyi seçim değildir çünkü zaman maliyeti de kararın bir parçasıdır. Özellikle üç farklı durak içeren uzun yol senaryosunda doğru güç seviyesini seçmek toplam seyahat süresini belirgin biçimde azaltabilir.
Şarj maliyeti nasıl hesaplanır ve düşürülür
Elektrikli araçla şarj maliyetini net görmek için basit bir hesap yeterlidir çünkü kWh birim fiyatı ile batarya kapasitesi doğrudan çarpılır. DonanımHaber rehberinde verilen formül batarya boyutu kWh çarpı elektrik maliyeti TL kWh eşittir sıfırdan tam doluma maliyet yaklaşımını temel alıyor. Burada pratikte iki düzeltme yapmak gerekir birincisi çoğu kullanıcı 0’dan 100’e değil 20’den 80’e şarj eder ikincisi batarya kapasitesinin tamamı her zaman kullanılabilir değildir. Örneğin 60 kWh kullanılabilir kapasitesi olan bir araçta 20’den 80’e çıkmak yaklaşık 36 kWh enerji tüketir. Bu değer Tesla için 9.40 TL kWh ile şarj edilirse yaklaşık 338.40 TL seviyesine gelir diğer elektrikli araç tarifesinde 11.70 TL kWh ile yaklaşık 421.20 TL olur.
Trugo DC 150 kW altı 13.78 TL kWh ile aynı enerji yaklaşık 496.08 TL seviyesine çıkar AC 9.95 TL kWh ile yaklaşık 358.20 TL seviyesinde kalır fakat süre uzar. Bu örnekler aynı gün içinde bile tercih farkının bütçeye etkisini gösterir. Maliyeti düşürmek için temel strateji şudur mümkün olduğunda AC ile uzun parkta şarj et DC hızlı şarjı zaman kritik olduğunda kullan ve 80 sonrası yavaşlayan kısmı mümkünse yol üzerinde değil varış noktasında tamamla. Şarj uygulamalarında istasyon yoğunluğu ve müsaitlik bilgisi takip edilerek işgal süresi azaltılabilir çünkü bazı noktalarda işgal bedeli uygulanabileceği operatör sayfalarında belirtiliyor. Doğru planlama ile hem toplam TL hem de toplam dakika tarafında belirgin tasarruf sağlanabilir.
Henüz hiç yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
